熱管理システム

伝統的な燃料車では、自動車熱管理システムは空調システム、エンジン冷却システムを含む。そのうち、自動車空調システムは一般的にコンプレッサー、コンデンサー、蒸発器、乾燥機及びパイプラインなどで構成される。自動車冷却システムは、加熱部品によって吸収された熱の一部をタイムリーに放出し、「エンジンが最も適切な温度で稼働する」と保証し、メディアによって空冷式、水冷式に分けられる。自動車冷却システムは一般的に水ポンプ、ラジエーター、液体貯蔵タンク、暖房装置などを含む。

当方は自動車空調及びエンジン冷却システムに管材と関連型材、棒材部品を提供する。下記を含む：

◇ ラジエーター、増圧空気冷却器、コンデンサーとヒーター芯用管

◇ 蒸発器、水冷空気冷却器とオイル冷却器用板

◇ ろう付け用のヘッドとサイドプレート

特徴：

当方の製品は優れたろう付け性、抗疲労性と耐腐食性を持つ。

動力システム

自動車動力システムは主にエンジンシステム、伝送システムを含む。

エンジン性能は、車両運転性能を決める最大な要因である。伝統的な内燃機関車のエンジンは燃料を動力に変換する過程に、吸気、圧縮、仕事、排気など4つのステップを含んで、連続的な循環の重要部分となる。ピストン運動方式によって、往複ピストン式エンジン（reciprocating engine）、ローターエンジン（rotary engine）を含む。動力を伝達して車の運転機能を活かす装置は伝送システムである。現在の伝送システムはほとんど機械式または油圧機械式である。

当方の製品

◇エンジンピストン、VVTローター

◇ドライブシャフト、ステアリングシャフト

特徴：

当方は、強度、精密度公差、疲労強度などのカスタマイズした性能要求を満たす。 

サスペンションシステム

シャーシサスペンションシステムは、車体と車輪を接続する装置であり、車体重量を支えて振動を吸収し、ベストな座り心地を提供する。サスペンションシステムは、ショックアブソーバ、バネ、アンチロールバー、コネクティングロッドなどを含む。サスペンションシステムは、独立サスペンションシステム、非独立サスペンションシステムに分けられる。独立サスペンションシステムの特徴は、左、右輪が独立して運動でき、ダブルAアーム式、マクファーソン支柱式、マルチリンク式、トレーリングアーム式、半トレーリングアーム式を含む。非独立サスペンションシステムの特徴は、1つの車軸や構造部で左輪と右輪を接続する。平行片状バネ式、トーションビーム車軸式、トーションビーム式を含む。      

当方はシャーシと機械部品にカスタマイズ型材、管材とロッドを提供する。下記を含む：

◇ アンチロックブレーキシステム（ABS）バルブ

◇ 減振動システムコンポーネント

◇ サスペンションアーム

◇ ステアリング機構部品

特徴：

当方は、顧客の強度、精密度公差、疲労強度などのカスタマイズ性能要求を満たす。

車体システム

車体構造部は車体外観部の下に隠し、車体を支えて衝撃に耐える。そのうち、衝突システム：アルミは優れたエネルギー吸収と衝突性能を持ち、衝突システム部品の理想的な材料である。衝突管理システムは、自動車の前部と後部にある。一つ（又は二つ）のアルミ製バンパービーム及び二つ（又は四つ）の衝突ボックスを持っている。アルミは優れたエネルギー吸収・衝突性能を持ち、衝突システム部品の理想的な材料である。

当方の材料と製品は、車体の快適性、操作性および安全性を向上させる。

当方は車体、シャーシ、衝突防止などシステムに型材、棒材及び拡張製造サービスを提供する。下記を含む：

◇ バンパーコンポーネント

◇ ダッシュボードビーム

◇ シルビーム

◇ 車体構造部

特徴：

当方が車体システムに提供したソリューションは、6系、7系高強度合金を使用する。重量を減少しただけでなく、降伏強度、耐衝撃性と耐腐食性を高めた。